Ամերիկայում իսպանական գաղութների համաշխարհային պատմության ոլորտում հայտնի է այն գլխավոր դերը, որն ի սկզբանե ձեռք են բերել Նոր Իսպանիայի մեքսիկական տարածքները Ասիայի հետ կապված:
Ամերիկայում իսպանական գաղութների համաշխարհային պատմության ոլորտում հայտնի է այն գլխավոր դերը, որն ի սկզբանե ձեռք են բերել Նոր Իսպանիայի մեքսիկական տարածքները Ասիայի հետ կապված:
Այս պարագայում Ակապուլկոյի ՝ որպես ասիական երթևեկության ամերիկյան շտաբի մասին խոսելը չափազանցություն չէ, չնայած այն բանին, որ Ֆիլիպիններից եկող նավը Ալթա Կալիֆոռնիայից ափամերձ նավարկության ընթացքում անօրինական վայրէջք կատարեց այլ նավահանգիստներում:
Անշուշտ, Ակապուլկոն մեքսիկական փոխարքայության երկրորդ ամենակարևոր նավահանգիստն էր և որպես ռազմավարական տարածք կատարում էր կրկնակի գործառույթ ՝ հանդիսանալով Ամերիկայի տրանսխաղաղօվկիանոսյան առևտրի վերջնական հանգրվանը և Ֆիլիպինների հետ ուղիղ կապը, քանի որ դեպի արշիպելագ նավարկող գալեոնը Եվրոպա-Նոր Իսպանիա-Ասիա բոլոր տեսակի հաղորդակցությունների կապը: Հետևաբար, որոշ պարզաբանումներ անհրաժեշտ են Acapulco- ի արդար պատմական չափերը պարզելու համար:
Դրանցից առաջինը վերաբերում է նավահանգստի պաշտոնական նշանակմանը ՝ որպես Մանիլա գալեոնի վերջին ճանապարհորդության Ամերիկայում միակ լիազորված կենտրոն, քանի որ 1565 թվականի հոկտեմբերին Անդրես դե Ուրդանետան ժամանեց Ակապուլկո ՝ վերջապես գտնելով բարենպաստ քամիները, որոնք նպաստեցին ճանապարհորդության ճանապարհին: վերադառնալ Մանիլայից Նոր Իսպանիա, չնայած հետաքրքրական է, որ միայն մինչև 1573 թվականը այն վերջնականապես նշանակվում էր որպես Ասիայի հետ առևտրի փոխանորդության միակ լիազորված կայք, որը համընկնում է տրանսխաղաղօվկիանոսյան առևտրին նոր-իսպանացի վաճառականների կանոնավոր մասնակցության հետ, ովքեր վախենում էին, որ հոդվածները Ասիաները գաղութներում մեծ պահանջարկ չէին ունենա:
ԱԿԱՊՈՒԼԿՈՅԻ ՆԱԽԱՊԱՏՐԱՍՏՈՒՄԸ
Նախկինում կշռադատված էին Խաղաղ օվկիանոսի այլ Նոր Իսպանիայի նավահանգիստների ՝ Հուատուլկոյի, Լա Նավիդադի, Թեհուանտեպեկի և Լաս Սալինասի առաջարկած հնարավորությունները: Սակայն նավահանգստի այս բախման մեջ Ակապուլկոն ընտրվեց մի քանի պատճառներով:
Նավիգացիոն գիծն այնտեղից ավելի կարճ էր, կիրառվում և հայտնի էր Ֆիլիպինները նվաճելու և Նոր Իսպանիա հետադարձ ուղևորության սկզբից ի վեր: Մեխիկոյին մերձակայության պատճառով, քանի որ և Ասիայից ծագող արտադրանքը, և վարչական մեքենաները ավելի արագ կընթանային ՝ դյուրացնելով Վերակրուսի հետ հաղորդակցությունը: ծոցի անվտանգության, նրա մեծ կարողության և առևտրային դինամիկայի համար Կենտրոնական և Հարավային Ամերիկայի այլ նավահանգիստների հետ, ինչպիսիք են Ռեալեխոն, Սոնսոնատը և Կալաոն: Նմանապես, ծովախորշը մտցվել էր հարուստ էկոլոգիական համակարգում, որը մատակարարում էր արտադրանք իրենից հեռու տեղերից (Մեքսիկա, Պուեբլա և Վերակրուս) նավի մատակարարման, գալեոնի նորոգման, նավահանգստի մատակարարման և այն բանի համար, ինչ Ֆիլիպինների գլխավոր նահանգապետն էր պահանջում պահպանել իսպանացիների ներկայությունը Ասիայում; վերջապես, գուցե մեկ այլ պատճառ էլ կապված էր այն մտքի հետ, որ Ակապուլկոն «լավագույնն ու անվտանգն էր ամբողջ աշխարհում»; Այնուամենայնիվ, դա միայն «մեծ առևտրային նավահանգիստ» էր, երբ Ասիայից գալեոնը մտավ այնտեղ, և կարճ ժամանակ անց սկսվեց հայտնի Ակապուլկոյի տոնավաճառի բացումը:
Այդ իմաստով, որպեսզի ծիծաղելի դերեր չընկնեն, հարկ է նշել, որ Ակապուլկոն նավաշինություն չէր, այլ նավեր էին վերականգնվում այնտեղ ՝ Manzanillo լողափում, այլ դեպքերում նավերն ուղարկվում էին El Realejo (Նիկարագուա) և դարով XVIII- ը նույնպես հղվել է Սան Բլասին:
Ֆիլիպիններում զարգացավ տրանս-խաղաղօվկիանոսյան հզոր պատկերասրահների կառուցումը ՝ օգտագործելով նույն ծագման դիմացկուն անտառները, որոնք ջունգլիների ներսից քարշ էին տալիս դեպի Կավիտե նավահանգիստ, որտեղ մալայզիացի աշխատասեր բնիկները աշխատում էին հիմնական առևտրով ՝ մոլորակային տարածքով: Հարավարևելյան Ասիայից Մանիլայում առաքված ապրանքները հասան նրան: Միևնույն ժամանակ, եվրոպական արտադրանքները, որոնք, ըստ ժամանակի, գալիս էին Սևիլիայից և Կադիզից, որոնց գումարվեց երկար սպասված Ակապուլկոյի տոնավաճառի ամենամյա տոնակատարությունը, որտեղ առեւտրականները գնումներ էին կատարում: շատ ասիական ապրանքներ: Այդ պատճառով դա թագի «թշնամիների» կողմից հարձակման պարտադիր կետ էր, ինչպես գաղութարարներին անվանում էին ծովահենները. հետեւաբար, անհրաժեշտ էր մշտական պահակախումբ, որը պետք է զբաղվեր նավահանգիստը պահպանելու համար:
Կային երկու հիմնարար միջոցներ: Առաջինը, այսպես կոչված, «նախազգուշական նավն» էր, որն առաջին անգամ առանձնացավ (ուղարկվեց) Ակապուլկոյից 1594 թվականին Մեխիկոյի հյուպատոսության նախաձեռնությամբ, 1587 թվականին Կաբո Սան Լուկասում Գալիոն Սանտա Անայի գրավման արդյունքում Թոմաս Քավենդիշի կողմից: Այս փոքրիկ նավակի նպատակը, ինչպես նրա անունն է ենթադրում, Ֆիլիպիններից եկող պատկերասրահին նախազգուշացնելն էր «թշնամիների» հարևանության մասին, որպեսզի նավը խուսափեր հնարավոր հարձակումից. այն նաև պետք է հոգ տարավ նավահանգստի շարժման մասին: Երկրորդ պաշտպանական միջոցը Սան Դիեգոյի դղյակն էր, որի շինարարությունն անհապաղ չէր, և դրա կառուցման հետաձգումը բացատրող պատճառներից մեկը այն է, որ 17-րդ դարի սկզբին բերդը Խաղաղ օվկիանոսում առաջնահերթություն չէր:
Այս պաշտպանական միջոցներից վեր գերակշռում էր պատկերասրահները պաշտպանելու համար զինվորների հավաքագրումը, քանի որ ենթադրվում էր, որ հեռավորությունը, անտեղյակությունն ու սարսափելի ճանապարհը Եվրոպայից դեպի Խաղաղ օվկիանոս կարող են Ակապուլկոյի նավահանգիստը մեկուսացնել օտարերկրյա հարձակումներից:
Այն ժամանակ, երբ Ակապուլկոյի պաշտպանական միջոցները ժամանակավոր էին, այն ուներ միայն իմպրովիզացված խրամատներ և միջնադարյան ամրոցին նման ռեդուբտ:
ՍԱՆ ԴԻԵԳՈՅԻ ԱՐՏԱՔՍՆ ՈՒ THEովահենները
Բայց իրականությունը շատ ավելին էր, քան Իսպանիայի նոր իշխանությունների մտածողությունը, քանի որ 1615 թվականի հոկտեմբերին Վորիս վան Սփիլբերգենը մտավ Ակապուլկոյի ծոց ՝ անսովոր հարաբերություններ ունենալով, քանի որ հոլանդացին, չստանալով դրույթներ, հասցրեց փոխանակել իր տեղափոխած իսպանացի բանտարկյալների: Ես թարմ սնունդ եմ ստանում: Այն ժամանակ, երբ Ակապուլկոյի պաշտպանական միջոցները ժամանակավոր էին, այն ուներ միայն իմպրովիզացված խրամատներ և միջնադարյան ամրոցին նման ռեդուբտ:
Փաստորեն, բողոքական «թշնամիների» ժամանման և մեկ այլ գալեոնի հնարավոր գրավման հետևանքով առաջ եկած զանգվածային հիստերիան նշանավորեց Սան Դիեգոյի ամրոցի հրամանի անմիջական ծագումը, հետևաբար ՝ Նոր Իսպանիայի փոխարքա Մարկես դե Գվադալկասար , մեկ այլ հենակետի կառուցում հանձնարարեց ինժեներ Ադրիան Բուտին, որն այդ ժամանակ պատասխանատու էր Մեխիկոյի ջրահեռացման աշխատանքների համար: Այնուամենայնիվ, Բոուտը մերժեց առաջարկը դրա անբավարարության և փոքրության պատճառով, այս պատճառով նա ուղարկեց ամրացման նախագիծ, որը բաղկացած էր հինգ հենակետային ասպետներից, այսինքն ՝ հինգ աշտարակներ, որոնք միացել էին կանխատեսումներով, հանգեցնում էին հնգանկյուն ձևի:
Unfortunatelyավոք, այս գաղափարը դեռ խորհրդակցվեց 1615 թ. Դեկտեմբերի 4-ին կայացած ժողովի ընթացքում `փորձելու համաձայնության գալ` պնդելով դրա կենսունակությունը: Ամրոցի կառուցման բյուջեն գնահատվում էր 100 000 պեսո, որից մի տոկոս պետք է ներդրվեր Էլ Մորրոյի ՝ բլրի վրա կառուցված բլուրը իջնելու և հավասարեցնելու համար:
1616-ի սկզբին ամրոցի կառուցման աշխատանքները դեռ չէին սկսվել, մինչդեռ Նոր Իսպանիա բերված նոր լուրերը հայտնում էին հինգ նավերի առկայության մասին, որոնք փորձում էին անցնել Մագելանի նեղուցը: Եվս մեկ անգամ նավահանգստի անվտանգությունը վերածվեց առաջնահերթության, քանի որ տարիներ առաջ փորձված խնդիրները չպետք է դառնային կրկնվող իրադարձություններ: Անհանգստությունների այս ամբողջ խառնաշփոթը դրդում էր նրան, որ Բութի առաջարկը վերջնականապես ընդունվեց 1616 թվականի մայիսի 25-ի թագավորական հրամանագրով:
Սան Դիեգոյի ամրոցի շինարարությունը տևեց 1616-ի վերջից մինչև 1617-ի ապրիլի 15-ը: Նոր ամրացումը մեկ խնդիր ուներ `կանխել նավահանգստում ծովահենների հարձակումները: Շենքը սկզբում բնութագրվում էր նրանով, որ «պարզունակ անկանոն կառույց է, որը բարձրացել է հողի մեջ մեծ անհարթության վրա և նշվել է ասպետների կողմից բաստիոնների փոխարեն: Նա ուներ հինգ գլխարկ, և նրա կազմվածքը սովորականից հեռու էր »: 1776-ի երկրաշարժը զգալիորեն վնասեց ամրությունը, հետևաբար ծրագիրը կազմվեց և ավարտվեց 1783-ին:
Իրոք, թշնամու ներխուժումը զգալի ռազմական ծախսեր առաջացրեց, ուստի Սփիլբերգենը Ակապուլկոյից մեկնելուց հետո Նոր Իսպանիայի փոխարքայությունը վեց տարի շարունակ կանխատեսեց 2% հատուկ հարկ ՝ նավահանգիստ մուտք գործող բոլոր ապրանքների վրա, այնպես որ Երբ «Ակապուլկոյի ուժերի աշխատանքը հիմնադրվեց, Ֆիլիպինների առևտրի համար ոչ թե ժամանակավոր, այլ դրա կառուցման համար գանձվեց հավերժ մեկ տոկոս հավերժ»:
Հասկանալի է, որ դեպքի վայրի կենտրոնում էր Մեքսիկայի փոխարքայությունը, Ակապուլկոյի հետ միասին: Պատկերասրահները մարտի վերջին նավարկեցին Ֆիլիպիններ, որպեսզի երեք ամիս անց հասնեն Մանիլա, եթե անվտանգ նավարկություն իրականացվեր, բարենպաստ քամիներով, առանց որևէ թշնամու նավի բախվելու, առանց խորտակվելու կամ գետնին ընկնելու և չկորչելու: Վերադարձը դեպի Նոր Իսպանիա ավելի բարդ էր և տևեց ՝ 7-ից 8 ամիս տևողությամբ, քանի որ նավը լի էր լիազորված ապրանքներով, ինչպես նաև սովորական մաքսանենգությամբ, ինչը խանգարում էր նրան արագ ճանապարհորդելուն: Մարտին Մանիլայից նույնպես խարիսխներ էին բարձրացվել ՝ արծիվները Ամերիկա տանելու համար, և օգտագործելով հարավարևելյան Ասիայում տիրող քամիները ՝ մուսոնները, նավը տևեց 30-60 օր, երբ անցնում էր Ֆիլիպինների ներքին ծովով ՝ հասնելու Սան նեղուց: Բեռնարդինոն (Լուցոնի և Սամարի արևմուտքում), որպեսզի հասնի Japanապոնիայի զուգահեռ ճանապարհորդությանը դեպի Նոր Իսպանիա, մինչև հասնի Ալթա Կալիֆոռնիա, որտեղից նա կծկեց Խաղաղ օվկիանոսի ափը ՝ Ակապուլկո մտնելու համար:
ԲԵՌՆԵՐ, EOՈՈՎՈՒՐԴ ԵՎ ՄԱՔՍ
Մի խոսքով, լավ հայտնի է, որ Ֆիլիպիններից նավերը տեղափոխում էին ապրանքների այն խումբը, որոնք Ամերիկայում մեծ պահանջարկ ունեին. Մետաքս, գեղարվեստական և դեկորատիվ առարկաներ, կահույք, ձևավորում, ճենապակյա, կավե ամանեղեն, բամբակյա գործվածքներ, պահեստներ, մոմ, ոսկի և այլն: և այլն Ակապուլկոյի նավահանգիստ են ժամանել նաև այսպես կոչված «չինացի հնդկացիները», ասիական ծագմամբ ստրուկներն ու ծառաները. և մշակութային դրսևորումները, որոնցից մի քանիսը ներկայումս մեքսիկական բանահյուսության մաս են կազմում ՝ մալայական ծագում ունեցող աքաղաղը, ըմպելիքների անվանում, ինչպիսին է Տուբան, ֆիլիպինյան ծագմամբ, որի նշանակումը դեռ գոյություն ունի Ակապուլկոյում և Կոլիմայում, և Պարիանի նման բառեր դա Ֆիլիպիններում նախատեսված վայրն էր չինական համայնքի ապրելու և առևտրի համար:
Գրենական պիտույքներ, կապար, արծաթ, հերգետետներ, գինի, քացախ և այլն բեռնված էին Ակապուլկոյի պատկերասրահներում ՝ Ասիայում բնակվող իսպանական քաղաքացիական, կրոնական և ռազմական բնակչության կարիքները բավարարելու համար. Traveանապարհորդում էին նաև զինվորներ, որոնց մեջ դատապարտում և մեղադրում էին տարբեր հանցագործությունների մեջ, ինչպիսիք են համասեռամոլությունը, բիգամիան և կախարդությունը, ովքեր պաշտպանում էին ասիական գաղութը Հոլանդիայի, Անգլիայի, Japaneseապոնիայի և Մուսուլմանի արշավանքներից Մինդանաո և olոլո կղզիներ: Նմանապես, այս նավերը նամակագրություն էին վարում թերակղզու, Նոր Իսպանիայի և Ֆիլիպինների իշխանությունների միջև:
Իրականում, Եվրոպա-Նոր Իսպանիա-Ասիա հետաքրքիր, հետաքրքրասեր և բեղմնավոր փոխհարաբերությունները հնարավոր եղան շնորհիվ պատկերասրահների, որոնք լայն ծովը հերկում էին Խաղաղ օվկիանոսի մի ծայրից մյուսը, իսկ Ակապուլկոն և Մանիլան ՝ որպես շրջանի վերջնական նշանակման նավահանգիստները: թափանցիկ և ուղիղ համաշխարհային հաղորդակցական կապեր Իսպանական այն ժամանակվա հզոր կայսրության համար:
Աղբյուրը. Մեքսիկան ժամանակին # 25 հուլիսի / օգոստոսի 1998 թ
