Շատերն այն լեռնագնացներն են, ովքեր ընդունել են Մեքսիկայի հովտի, Popocatépetl- ի և Iztaccíhuatl- ի հոյակապ հրաբուխների գագաթը հասնելու մարտահրավերը, լուռ վկաներ բազմաթիվ մարզիկների ջանքերի, որոնք նույն ճանապարհով տառապել և վայելել են այս ուղևորությունները:
Բարձր լեռը միշտ համարվել է լեռնագնացներին վերապահված սրբավայր, որոնք, ցանկանալով ամեն ինչ անել, մարդկության անունից հիշարժան սխրանքներ են գործել: Մեր մոլորակի մեծ գագաթները զիջել են մարդու անջնջելի աստիճանին, որը երկար տարիներ փորձել է պահպանել հարգանքի և ներդաշնակության որոշակի ավանդույթներ մարդու և լեռան միջև:
Բայց ինչպես սառույցի հալոցքը փոփոխում է սառցադաշտերը, ալպիական լեռնագնացության ավանդույթները վերջին տարիներին կտրուկ փոփոխությունների են ենթարկվել: Այսօր երկնքի միջանցքները ճանապարհ են ընկնում դեպի մեծ գագաթներ ՝ մարտահրավեր նետելով բարձր լեռների ծանր պայմաններին:
Սահմանները խոչընդոտող նոր մարտահրավերների որոնման մեջ, շատ միջքաղաքային վազորդներ իրենց նպատակները բարձր են դրել: Againstամանակի դեմ վազելը այլևս ամենամեծ մարտահրավերը չէ, կայուն տեմպերով հեռավորությունները և մարաթոնի դժվարությունները նվաճված են: Սկզբում բարձր բարձրության ցեղերը որոշ հակասություններ առաջացրեցին երկու մասնագիտությունների մասնագետների շրջանում: Այսօր, բժշկական գիտության առաջընթացի շնորհիվ, լեռնազանգվածային շղթաները իրականություն են աշխարհի մի շարք երկրներում, այդ թվում ՝ Մեքսիկայում:
«Միայն վայրի կենդանիների համար» ազգային շրջանը բաղկացած է տասնվեց մրցարշավներից, որոնք համապատասխանում են «Fila Sky Race» - ի միջազգային պահանջներին; Դրանցից ամենակարևորը նշում է, որ մրցակցային ուղին պետք է վազորդներին հասցնի ծովի մակարդակից ավելի քան 4000 մետր բարձրության վրա: Մարզիկները պետք է հավաքեն բավարար միավորներ ազգային մրցումների օրացույցի ընթացքում տարվա վերջին մրցավազքին ՝ «Fila Sky Marathon International» - ին մասնակցելու հրավեր ստանալու համար, որն ամեն տարի անցկացվում է Iztaccíhuatl- ում:
Երկնքի մարաթոնը, ինչպես կոչվել է Իզտաչիհուատլ մրցավազքը, աշխարհի ամենաբարձր մրցավազքն է. դրա ծայրահեղ երթուղին մասնագետները համարում են միջազգային շրջանի ամենադժվարներից մեկը:
Կազմկոմիտեն աջակցում է կամավորների մի ամբողջ թիմի, որը հնարավոր է դարձնում այս միջոցառումը, ներառյալ դատավորները և փրկարարական և մատակարարման խմբերը, ինչպես նաև մաքրման խումբ, որը վարում է երթուղին մրցույթի ավարտին:
Միջին հաշվով, Մեքսիկայից և աշխարհի մնացած երկրներից հարյուր վազորդներ հրավիրվում են մասնակցելու այս մրցավազքի տարեկան խմբագրությանը, որը միավորներ է շնորհում աշխարհի առաջնության համար: Սիրողականի համար բաց մրցույթն անցկացվում է նույն օրը, չնայած այն չի ընթանում «էլիտար» կատեգորիայի նույն ուղով. Երթուղու 20 կմ-ը բավարար է բոլոր մասնակիցների դիմադրությունը ստուգելու համար:
Կախված յուրաքանչյուր տարվա եղանակային պայմաններից, երթուղին կարող է փոփոխվել լեռան որոշակի մասերում, քանի որ չնայած երթուղին պետք է առավելագույնս ստուգի այդ մարզիկների դիմադրությունը, բայց ամենակարևորը նրանց անվտանգությունն է: Մրցավազքի երթուղին սկսվում է Պասո դե Կորտեսից ՝ ծովի մակարդակից 3 680 մետր բարձրության վրա, և այնտեղից բարձրանում է կեղտոտ ճանապարհով (8 կմ) դեպի Լա yaոյան, ծովի մակարդակից 3 930 մ բարձրության վրա: այս առաջին վերելքը կարծես թե չափավոր է, և բոլոր վազորդները արագ տեմպ են պահպանում ՝ որոնելով առաջին տեղերը:
Հասնելով La Joya, երթուղին շարունակվում է կտրուկ բացի միջով. Սարի ցրտաշունչ ստվերից մրցակիցները շարունակում են իրենց ճանապարհը դեպի գագաթ, որտեղ արևի ճառագայթներն արդեն փայլում են: Հենց այստեղից էլ սկսվում է մրցույթի ամենադժվար մասը. Խմբի բաժանումը շատ նկատելի է դառնում. ուժեղագույն մարզիկները հաստատուն քայլ են կատարում մինչև հասնեն Իզտաչիհուատլի Կրծքավանդակը ՝ ծովի մակարդակից 5230 մետր բարձրության վրա: 5,5 կմ վերելքը կործանարար է, քամու պոռթկումները և զրոյից ցածր ջերմաստիճանը դժվարացնում են առաջընթացը; յուրաքանչյուր քայլով ցավն ու ջանքերը սպառում են վազորդների մտածողությունը:
Մրցակցային երթուղին կազմող մի քանի հանդիսատեսներ ջերմորեն ողջունում են բոլոր վազորդների ջանքերը, ովքեր անցնում են իրենց դիմաց: Այս դրդապատճառն իսկապես խորհրդանշական է, բայց լավ է ընդունվել այն ժամանակ, երբ յուրաքանչյուր մրցակից կարծես բախվում է բնության ուժերին: Seaովի մակարդակից ավելի քան 4000 մետր բարձրության վրա վազորդները շփվում են արևի ջերմության հետ, որը մի քանի վայրկյան վայելում է, քանի որ այս պահին և ձյան բուռն արտացոլումներով արևի ճառագայթները այրվում են մաշկի վրա:
Iztaccíhuatl- ի բարձունքներում հնչյունների բացակայությունը գրեթե լրիվ է, քամու անընդհատ փչելը և միջանցքների բարձրացված շնչառությունները վեհաշուք լանդշաֆտի միակ ձայնային փոփոխություններն են, որոնք ընդհանուր գեղագիտության մեջ տարածվում են հովտի անսահմանության վրա:
Գագաթնաժողովը նվաճելուց հետո սկսվում է վայրէջքը, որն անցնում է Կանալոն դե լոս Տոտոնակոսի ձյունոտ դաշտերը: Արհամարհելով լեռն ու ծանրության օրենքները ՝ վազորդները տպավորիչ կերպով իջնում են նույն բացը, որով բարձրանում էին, որը քամու մեջ է քարե ժայռերի և հալման հետևանքով առաջացած որոշ ցեխոտ տարածքների միջև: Մրցավազքի այս հատվածը որոշակի ռիսկեր ունի, հատկապես այն ժամանակ, երբ դիտարկվում է անհավասար մակերեսների վրա ամբողջ արագությամբ (իջնելու ընթացքում) վազելիս վնասվածքի հնարավորությունները. չնայած ընկնելը հաճախակի է, քչերն են վիրավորվում:
Իրականում ոչինչ չի խանգարում բոլոր նրանց, ովքեր հասան գագաթ: Երթուղու հաջորդ 20 կմ-ն անցնում է ազգային պարկի խիտ անտառներով: Տեղանքը շատ ավելի քիչ ագրեսիվ է, վազորդները ռիթմի մեջ են մտնում և քայլում են դեպի Ալկալիկանյան Կալադա, որը տանում է դեպի Ամեկամեկայի կենտրոն, ծովի մակարդակից 2460 մետր բարձրության վրա, որտեղ գտնվում է նպատակը, որը, ըստ յուրաքանչյուրի փոփոխության: տարի, այն ունի միջինը 33 կիլոմետր:
Մասնակից մարզիկները պատրաստ են դիմանալ այդ ամենին, ժայռերի միջև ընկած հարվածներին, փոքր մկանային սպազմերից, ուժգին շնչառությանը կամ ցողուն ոտքերով պարզապես մրցավազքի վերջին 10 կմ-ին քայլելուն: Հագնելը և արցունքները հասնում են դիմացկունության սահմաններին. Ֆիզիկապես և հոգեպես անհրաժեշտ է ինքներդ ձեզ մանրակրկիտ օգտագործել ՝ մրցավազքի ընթացքում կայուն տեմպը պահպանելու համար:
Մարմնի ջերմաստիճանի և շրջակա միջավայրի անհավասարակշռությունը ենթադրում է էներգիայի մեծ կորուստ: Կան վազորդներ, ովքեր մրցույթի ընթացքում մաշվելու պատճառով կարող են նիհարել մինչև 4 կգ և ավելի ՝ կախված յուրաքանչյուր անձի նյութափոխանակությունից, չնայած մասնակիցներից յուրաքանչյուրը մրցավազքի ընթացքում պետք է անընդհատ խոնավանա ՝ ռիսկերից խուսափելու համար:
Ասես դա չբավականացնի, վազորդները պետք է պահպանեն մրցակցության որոշակի ռիթմ: Երթուղու երկայնքով որոշակի կետերում տեղադրվում են սերտիֆիկացված դատավորներ ՝ յուրաքանչյուր մասնակցի ժամերը ստուգելու համար: Երբ մրցույթի առաջատարն անցնի այս անցակետը, մնացած վազորդները 90 րոպեանոց հանդուրժողականություն ունեն անցնելու: Եթե տարբերության ժամանակները չգերազանցվեն, դրանք որակազրկվում են, ինչպես նաև ամբողջ երթուղին ավարտելու ժամկետները:
Ավելի տեխնիկական մրցակիցների համար մրցավազքի այս վերջին մասը նշանակում է առաջին տեղերի շարքում լինելու միակ հնարավորությունը: Ընդհանուր առմամբ, ուժեղագույն մարզիկները հարձակվում են վաղ շրջանում և դուրս են գալիս գագաթնակետին ՝ առաջնորդելով փաթեթը: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորը կարող են պահպանել այդպիսի ուժեղ ռիթմը, ուստի դրանցից ոմանք պահվում են ամենադժվար հատվածների ընթացքում ուժեղ փակվելու համար:
