Նախքան իսպանական ժամանակներից ի վեր մեր երկիրը դիմել է տեխնիկայի ՝ սոցիալական խնդիրները լուծելու և բնակչության կյանքի պայմանները բարելավելու համար: Դրա մասնակցությունը ոչ միայն իրականացվել է գյուտերի և շենքերի ոլորտում, այլև քաղաքական և տնտեսական որոշումների կայացման գործընթացում:
18-րդ դարում եվրոպական հասարակության մշակութային և գիտական միջավայրում թափանցող բանականության վրա հիմնված գաղափարները շատ արագ տարածվեցին Նոր Իսպանիայում: Մասնավորապես, ճարտարագիտությունը խիստ փոփոխությունների ենթարկվեց, դադարեց արհեստագործական գործունեություն լինել ՝ գիտական առարկա դառնալու համար: Այս կերպ, ինժեների գիտական պատրաստվածությունը դարձավ անփոխարինելի պահանջ աշխարհի ցանկացած տարածաշրջանում, որը ձգտում էր հասնել առաջընթացի, որն այդքան ցրված էր լուսավորության գաղափարներով:
1792 թվականին Մեքսիկայում կրթության պատմության մեջ առաջին անգամ հիմնադրվեց մի հաստատություն, որի ուսուցումը լիովին գիտական էր ՝ Իրական Սեմինարիո դե Միներիա: Սքոլաստիկ ավանդույթից հեռու, մաթեմատիկայի, ֆիզիկայի, քիմիայի և հանքագիտության դասընթացները պաշտոնապես դասավանդվում էին առաջին ինժեներներին, ովքեր կրում էին ֆակուլտատիվ լեռնահանքային մասնագետների կոչում, քանի որ ինժեներ տերմինը այս հաստատությունում սկսեց օգտագործվել մինչև 1843 թվականը:
Կարևոր է նշել, որ դա երկու լուսավոր կրեոլներ էին ՝ Գաղութի ամենահզոր միության ՝ «Հանքափորի» ներկայացուցիչները, ովքեր 1774 թ. Կառլոս III թագավորին առաջարկեցին ստեղծել Մետաղական քոլեջ ՝ թանկարժեք մետաղների արտադրությունը մեծացնելու նպատակով: Դրա համար նրանք անհրաժեշտ համարեցին ունենալ մասնագետներ, որոնք կկարողանային լուծել հանքավայրերի խնդիրները ոչ թե էմպիրիկ տեսլականով, այլ գիտական հիմքերով:
Հանքարդյունաբերության քոլեջը, ի տարբերություն Մեքսիկայի գիտությունների առաջին տուն լինելուն, ինչպես դա անվանում էր բժիշկ Խոսե Խոակին Իզկյերդոն, աչքի ընկավ նրանով, որ նա հանդիսանում էր այնպիսի գիտական նշանակության հաստատությունների օրրան, ինչպիսիք են Երկրաֆիզիկայի ինստիտուտը, Մաթեմատիկայի ինստիտուտը, Գիտությունների, Երկրաբանության ինստիտուտի, Քիմիայի ինստիտուտի, Engineeringարտարագիտական ինստիտուտի և Engineeringարտարագիտական ֆակուլտետի մասին, նշելու համար Մեքսիկայի ազգային ինքնավար համալսարանի մի քանիսը:
Մեր Ազգի անկախության ձեռքբերումից մի քանի տարի անց, Հանքարդյունաբերության քոլեջը ինտեգրվեց պետության մեջ, և նրա կողքին, ի թիվս այլ դժվարությունների, փոխեց փոփոխությունների, անկայունությունների, սահմանափակումների և թերությունների ոլորուն հետագիծ: Չնայած դրան, ինժեներները մեծ պատասխանատվությամբ ընդունեցին իրենց նվիրվածությունը երկրին ՝ օգնելու արյունալի պատերազմներով բաժանված աղքատ ազգի կազմակերպմանը, կառավարմանը և զարգացմանը: Նրա մասնակցությունը վեր էր լոկ ինժեներական կիրառությունից, քանի որ այն ներառում էր նաև քաղաքական, մշակութային, տնտեսական և նույնիսկ գիտական ոլորտներ: Օրինակ ՝ 19-րդ դարում ինժեներները զբաղեցնում էին զարգացման, գաղութացման, արդյունաբերության և առևտրի նախարարների պաշտոնները. Պատերազմ և նավատորմի; Հարաբերություններն ու կառավարումը `նշելու ամենաակնառուներից մի քանիսը: Նրանք հիմնադրեցին այնպիսի հաստատություններ, ինչպիսիք են Ազգային աստղագիտական աստղադիտարանը, Աշխարհագրության և վիճակագրության ինստիտուտը, որոնք 1851-ին կդառնան Մեքսիկայի աշխարհագրության և վիճակագրության հասարակություն; աշխարհագրական հետազոտությունների հանձնաժողովը, Ազգային երկրաբանական ինստիտուտը, Մեքսիկայի գիտական հանձնաժողովը և Մեքսիկայի գեոդեզիական հանձնաժողովը, ի թիվս այլոց: Պետության կարիքները քոլեջին ստիպեցին ընդլայնել որպես հանքարդյունաբերության ինժեներ, փորձարկող, մետաղի շահառու և ոսկի և արծաթ բաժանարար իր մասնագիտությունները չափագրողի, աշխարհագրագետի և, չնայած կարճ ժամանակ, բայց բնագետի: Շրջանավարտները մասնակցեցին այնպիսի կարևոր հասարակական աշխատանքների, ինչպիսիք են երկրաբանահետախուզական աշխատանքները տարբեր երկրներում, տեղագրական հատակագծերի պատրաստումը և երկրի տարբեր տարածքների վիճակագրական ճանաչումը, ռազմական ուսումնարան հիմնելը, ականների ճանաչումը, երկրաբանական ուսումնասիրությունները և հովտի ջրահեռացումը: Մեքսիկա, երկաթուղային նախագծերի վերլուծություն և այլն: Քիչ-քիչ ակնհայտ դարձավ քաղաքացիական ինժեներական կոչում ունենալու անհրաժեշտությունը, այն նույնը, ինչ ցանկանում էր Հաբսբուրգյան կայսր Մաքսիմիլիանը մտցնել քոլեջ, երբ փորձեց այն վերածել Պոլիտեխնիկական դպրոցի:
Արդիականացնող նախագիծ
Ազատականների հաղթանակով 1867 թվականին երկիրը սկսեց նոր փուլ ՝ որպես անկախ երկիր: Նոր ռեժիմի առաջարկած փոփոխությունները, քաղաքական կայունությունը և մի քանի տասնամյակների ընթացքում ձեռք բերված խաղաղության ժամանակահատվածը հանգեցրին այն երկրի վերակազմակերպմանը, որը գերադասում էր մեքսիկական ճարտարագիտությունը:
Բենիտո Խուարեսը քաղաքացիական ինժեների կարիերան ներմուծեց 1867 թ., Միևնույն ժամանակ, երբ նա վերափոխեց Քոլեջը լեռնագործության հատուկ ճարտարագետների դպրոցի: Այս կարիերան, ինչպես մեխանիկական ինժեների կարիերան, և մյուս ուսուցիչների ուսումնական պլաններում իրականացված բարեփոխումները մաս էին կազմում նախագահի կրթական ռազմավարության ՝ իր արդիականացման նախագիծը իրականացնելու համար, հատկապես երկաթուղային և արդյունաբերական ասպեկտներում:
Արդիականացման ծրագրի շարունակականության մի մասը հանգեցրեց ինժեներների դպրոցի ուժեղացմանը: 1883 թվականին Նախագահ Մանուել Գոնսալեսը այն վերափոխեց ofարտարագետների ազգային դպրոցի, անուն, որը այն կպահպաներ մինչև 20-րդ դարի կեսեր: Նա ստեղծեց հեռագրագետի կարիերան և ամրապնդեց քաղաքացիական ինժեների մասնագիտության ուսումնական ծրագիրը ՝ արդիականացնելով առկա առարկաների ուսումնական պլանները և ներմուծելով նորերը: Դիպլոմի անվանումը փոխվել է ՝ sանապարհների, նավահանգիստների և ջրանցքների ինժեներ, որը պահպանվել է մինչև 1897 թվականը: Այս տարի Նախագահ Պորֆիրիո Դիազը հրապարակեց ersարտարագետների դպրոցի մասնագիտական կրթության օրենքը, որի միջոցով նա վերադարձավ ինժեներ նշանակմանը: քաղաքացիական, նույնը, ինչն օգտագործվում է մինչ օրս:
Timeամանակի ընթացքում քաղաքացիական ճարտարագիտության կրթական ծրագիրը պետք է թարմացվեր `հիմնվելով գիտատեխնիկական առաջընթացի և երկրի կարիքների վրա:
Մեքսիկայի քաղաքացիական ինժեներների քոլեջ
Engineարտարագետ տերմինը օգտագործվել է Վերածննդի Եվրոպայում `նշելու այն անձը, ով նվիրված էր զենք պատրաստելուն, ամրություններ կառուցելուն և ռազմական օգտագործման համար արտեֆակտներ հորինելուն: Նրանք, ովքեր նվիրված էին հասարակական աշխատանքների կառուցմանը, կոչվում էին շինարար, ճարտարապետ, շինարար, փորձագետ, գլխավոր և գլխավոր շինարար: 18-րդ դարի երկրորդ կեսից որոշ մարդիկ, ովքեր բանակից դուրս աշխատանքներ էին իրականացնում, սկսեցին իրենց անվանել «քաղաքացիական ինժեներ»: Եվ, ինչպես ռազմական ինժեներները, նրանք սովորեցին, ինչպես ցանկացած առևտրում, օգտագործելով էմպիրիկ և ձեռքի մեթոդներ:
Քաղաքացիական շինարարության առաջին դպրոցը հիմնադրվել է Ֆրանսիայում 1747 թվականին և կոչվել է կամուրջների և ճանապարհների դպրոց: Բայց միայն տասնիններորդ դարի կեսերին ի հայտ եկան ֆիզիկամաթեմատիկական լրիվ ուսուցում տալուն նվիրված այդ հաստատությունները, որոնք շնորհեցին քաղաքացիական ինժեների կոչում:
Միություններ և հաստատություններ ստեղծելու միջոցով քաղաքացիական ինժեներները կարողացան պատկառելի տեղ ստանալ հասարակության մեջ. 1818 թ.-ին ստեղծվեց Մեծ Բրիտանիայի Քաղաքացիական ինժեներների ինստիտուտը, 1848-ին Ֆրանսիայի Քաղաքացիական հասարակության հասարակությունը և 1852 թ.-ին Ամերիկյան հասարակությունը քաղաքացիական ինժեներների:
Մեքսիկայում նույնպես հետաքրքրություն կար ինժեներների ասոցիացիա հիմնելու մասին: 1867 թ. Դեկտեմբերի 12-ին ինժեներ և ճարտարապետ Մանուել Ֆ. Ալվարեսը ժողովի կանչեց բոլոր քաղաքացիական ինժեներներին և ճարտարապետներին, ովքեր ցանկանում էին մասնակցել այդ ասոցիացիային: Այդ օրը քննարկվեց և հաստատվեց կանոնադրությունը, և 1868 թվականի հունվարի 24-ին Մեքսիկայի Քաղաքացիական ինժեներների և ճարտարապետների ասոցիացիան բացվեց Գեղարվեստի ազգային դպրոցի ժողովների դահլիճում: Մասնակցեցին 35 գործընկերներ, իսկ Ֆրանցիսկո դե Գարայը մնաց որպես նախագահ: Ասոցիացիան սկսեց աճել. 1870-ին արդեն ուներ 52 գործընկեր, իսկ 1910-ին ՝ 255 գործակից:
Այս խումբը դարձավ ոչ միայն կապը մեքսիկացի ինժեներների և ճարտարապետների միջև իրենց աշխատանքի ավելի լավ կատարման հասնելու համար, այլ նաև ծառայեց որպես հաղորդակցման ուղի այլ երկրների ինժեներների հետ: Դրա հիմնադրումը հանգեցրեց արտասահմանյան ընկերությունների կողմից հրատարակությունների ժամանմանը և նրանց ուղարկեց Ասոցիացիայի պաշտոնական հրատարակությունը, որը սկսվեց 1886 թվականին և կոչվեց Մեքսիկայի ճարտարագետների և ճարտարապետների ասոցիացիայի տարեգրություն: Այս ասոցիացիայի գոյությունը, նույն կերպ, մեքսիկացի ինժեներներին թույլ տվեց մասնակցել օտարերկրյա ակադեմիական միջոցառումներին, տեղյակ պահել, թե ինչպես են այլ երկրներում որոշ ընդհանուր խնդիրներ լուծվում, տարածել Մեքսիկայում իրականացվող որոշ նախագծերի հետազոտությունները, քննարկել և առաջարկներ ներկայացնել: տարբեր խնդիրներ լուծելու համար:
XIX դարի վերջին աշխատանքի առաջարկը բավարար չէր ofարտարագետների ազգային դպրոցն ավարտած ինժեներների համար. նրանք հաճախ տեղահանվում էին օտարերկրացիների կողմից, ովքեր ժամանում էին երկրում ներդրումներ կատարող օտարերկրյա ընկերությունների հետ: Այնուամենայնիվ, քաղաքացիական ինժեներական կարիերան շարունակում էր մնալ գրավիչ ՝ շնորհիվ այն շրջանների, որոնք շրջանավարտները կարող էին կատարել: Այնպիսի ներհոսք էր, որ մրցույթում ընդգրկված ուսանողների թիվը արագորեն գերազանցում էր մյուսների թվին: Օրինակ, գրանցված 203 ուսանողից մոտ 1904-ին մոտ 136-ը պատկանում էին քաղաքացիական ինժեներական մասնագիտությանը: Մինչև 1945 թվականը գրանցված ինժեներները գերազանցում էին հազար ուսանողները ՝ լինելով մեքենաշինության էլեկտրատեխնիկա ՝ հաջորդ ամենապահանջված կարիերան, չնայած դա չէր հասնում 200 ուսանողի:
Փաստորեն, Քաղաքացիական ինժեներների և ճարտարապետների ասոցիացիայում ավելացել էր քաղաքացիական ճարտարագիտության և ճարտարապետության ճյուղի գործընկերների թիվը, այնքանով, որ 1911 թվականին նրանք մեծամասնություն էին կազմում: 1940-ական թվականներին այդ թիվն այնքան էր, որ պահանջում էր հիմնադրել իր սեփական կորպորացիան: Այս նպատակը կենսունակ դարձավ 1945-ին `Մասնագիտությունների մասին օրենքի ընդունման շնորհիվ, որը թույլ տվեց ձևավորել մասնագիտական միություններ, որոնք կօգնեն կարգավորել մասնագիտական պրակտիկան: Մի քանի հանդիպումներից հետո, որոնք տեղի ունեցան Մեքսիկայի ճարտարագետների և ճարտարապետների միության կենտրոնակայանում, 1946 թ. Մարտի 7-ին հիմնադրվեց Մեքսիկայի Քաղաքացիական ճարտարագետների քոլեջը: Խնդիրը քաղաքացիական ինժեներների արհմիութենական շահերի պաշտպանությունն էր, պետության հետ խորհրդակցելու և երկխոսության մարմին հանդես գալը և մասնագիտական սոցիալական ծառայությանը և մասնագիտությունների մասին օրենքով առաջարկվող այլ կանոնակարգերին համապատասխանելը:
Engineարտարագետների քոլեջի ստեղծումը կարճ ժամանակում դրական արձագանք ունեցավ: Հիմնադրման տարում այն ուներ 158 շրջանավարտ ինժեներ, հինգ տարի անց արդեն ուներ 659 գործընկեր, 1971-ին այդ թիվը հասավ 178-ի, իսկ 1992-ին ՝ 12,256: 1949 թ.-ին Քաղաքացիական ճարտարագիտության ամսագիրը սկսեց տպագրվել որպես տարածման մարմին, և այն շարունակում է պարբերաբար տպագրվել մինչ օրս Քաղաքացիական ճարտարագիտություն / CICM անունով:
Չնայած ինժեներների թիվը զգալի էր, պետք է կարևորել աջակցությունը, որը նրանք ստացել էին այնպիսի հաստատություններից, ինչպիսիք են Roadանապարհների և ոռոգման հանձնաժողովը, Էլեկտրականության դաշնային հանձնաժողովը և Petróleos Mexicanos- ը: Դրանք բացեցին դռները մեքսիկացի ինժեներների և շինարարական ընկերությունների համար ՝ աշխատելու խոշոր ենթակառուցվածքային աշխատանքների վրա, որոնք նախորդ տասնամյակների ընթացքում իրականացնում էին օտարերկրյա ընկերություններ և ինժեներներ:
Քոլեջի հիմնադրամն իր անդամների ջանքերով սկսեց ցույց տալ դրա օգտակարությունը: Նրանցից մի քանիսը համագործակցել են պետական գրասենյակների հետ `իրենց իրավասության շրջանակներում գտնվող խնդիրները լուծելու համար. նրանք պաշտպանում էին միության շահերը ՝ դեմ լինելով որոշակի նախագծերի համար օտարերկրյա անձնակազմի վարձելուն. դրանք նպաստում էին քաղաքացիական ինժեների դերին և մասնագիտության չափերին հասարակության մեջ. նրանք կազմակերպեցին ազգային համագումարներ, իսկ 1949-ին ՝ Քաղաքաշինության I միջազգային կոնգրես; նրանք համագործակցել են Ինժեներների համաամերիկյան միության (1949) և Մեքսիկայի ինժեներական միությունների միության (1952) հիմնադրման գործում: հիմնադրել է Տարեկան հարգելի ուսանողների ամենամյա մրցանակը (1959); նրանք զբաղեցնում էին մի քանի քարտուղարությունների ավագ պաշտոն. Նրանք ստեղծեցին Dovalí Jaime Cultural Athenaeum (1965) մշակութային տարածումը խթանելու համար. մասնակցել է Օվկիանոսային ռեսուրսների Մեքսիկական հանրապետության քաղաքացիական ինժեներների ասոցիացիաների ֆեդերացիայի սահմանադրությանը (1969): Նրանք խթանել են ուսանողների կրթաթոշակները Գիտության և տեխնոլոգիայի ազգային խորհրդի և Արտաքին գործերի նախարարության մինչև, վերապատրաստման դասընթացներ և վերապատրաստումներ անցկացրին, կարողացան հաստատել ինժեների օրը (հուլիսի 1) և համագործակցության պայմանագրեր հաստատել այլ հասարակությունների հետ, հիմնել Քաղաքացիական շինարարության ազգային մրցանակ (1986):
Theառայության ոգին, որը գերակշռել է Colegio de Ingenieros Civiles de México- ում և ավելի լավ մասնագետներ ունենալու կատարելագործման կայուն ջանքերը, ստիպել է ինժեներներին մասնակցել մեծ հասարակական աշխատանքների ՝ վերափոխելով մեր երկրի շատ վայրերի ֆիզիոգոմիան: Նրա ակտիվ մասնակցությունը, անկասկած, նրան դարձնում է Մեքսիկայի պատմության մեջ որպես ազգի գլխավոր տեղի պարտատեր:
